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Inspection mécanique.

Remplacement du roulement de roue avant droit et du soufflet du joint homocinétique extérieur.

Remplacement des ressorts de suspension. C'étaient des 8 kg/mm à l'avant et des 6 à l'arrière. J'installe des 12 partout.

Machinage des «camber plates» avant pour pouvoir mettre l'angle de carrossage plus négatif que -2°.

Réinstallation de la barre anti-rapprochement avant qui avait été enlevée lorsque la nouvelle suspension avait été installée (il y a trois ans je crois).

Ça c'est l'esprit d'un guerrier. 😉 Toutes mes félicitations.

Tenez-vous le pour dit; Vous ne l'aurez pas facile en TA-6.

Décidément, il va y avoir une guerre jusqu'à la fin dans plusieurs classes.

Bruno...

Scoricco est un guerrier 🙂

OUf ! Méchante saison en effet.

De mon côté, j'attends mes "camber plates" qui sont à l'usinage pour remettre la suspension qui est remontée avec ses nouveau ressorts. Je dois aussi aller me procurer un nouveau "circlip" pour remettre le cardan dans la transmission.

Le transpondeur est installé, j'ai remplacé le silencieux pour un qui mérite mieux ce nom. Le roulement et le soufflet sont remplacés. La barre anti-rapprochement a repris sa place.

Et je suis en train de modifier les rails pour avoir une position de conduite moins couchée.

héhé j'ai hâte de voir si comment ca va rouler cette voiture la à Calabogie! J'espère avoir au moins autant de plasir que l'an passé avec toi!!!!