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Effectivement, quel championnat ! Mon retour à la compétition apres 1 an de brake n'aurait pas pu etre plus intéressante ! Très fier de ma 5e, car là aussi c'était tres serré ! 5e, mais à 2.5 points de la première et j'ai atteint et dépassé tous mes objectifs coté temps, en l'an 1 de compétition en propulsion 🙂

J'ai fait un peu de "trash talk" et vous me l'avez mit dans les dents, les gars ! Très fair 🙂 Et Gab qui m’accueille apres la premiere runà Calabogie en me disant "Qu'est-ce tu fais ? Je t'attend !", dit-il 2 secondes en avant de moi à ce moment, c'était priceless 🙂 Et sans oublier Charles qui s'est pointé avec 4 A6 sticker 🙂

Et pour revenir sur les Toyota, moi je l'ai trouvé pas mal vite, la Toy de TA5 !

J'espère qu'on sera pas mal la meme gang l'an prochain, car je prévois bien rester en TA-5. Pas de modif majeur, juste l'essentiel pour passez devant vous 🙂 (oh.... ça recommence !)

pour finir bien sur, merci aux organisateur qui ont rendu ce championnat possible ! Je sais trop bien ce que cela demande comme organisation.

sur ce, on se revoit au banquet, mes amis !

Citation de SirCharles le September 3, 2013, 08:21

Les toyotas peuvent servir à faire l'épicerie et de la track car elles sont assez fiable pour faire les deux!!! Hahahahahaha

Martin, félicitation pour ta 2ème place bien mérité! Tu est un excellent pilote et un compétiteur très agréable à côtoyer.

Merci beaucoup Charles! Toujours un plaisir de te croiser sur la piste ou dans les paddocks également.

Oh non !!! 🙁

Non, c'était pas le filtre...

On est partit à 12h de calabogie pour arriver à minuit chez le père à Martin dans le coin de Sanair.

À Arnprior on a acheter et changer le filtre à fuel. Je suis répartit et c'était pas ça. J'espérais au moins traverser Ottawa, mais je n'ai pas été capable. Je suis arrêté à une place pas très accueillante pour la grosseur de mon convoi a Ottawa. On a chercher, acheter et changer la pompe électrique, à 30 minutes de la fermeture des magasins jusqu'à mardi.... J'ai eu chaud ! On repart, et c'est pas ça.... aaaaargghhh

J'ai continuer le plus possible, pour finir à la sortie 79 de la 417. On était 3 et même plus à faire le tour et chercher, finalement ça finit avec le towing, grâce à la carte CAA de Camy (merci !). Ils couvraient 160km, seulement pour le camion, le trailer ça compte comme un 2ème call. Malgré la carte CAA, il voulait me charger 800$ pour aller dans le coin de sanair, j'imagine pas RDL. En plus il a briser mon exhaust neuf en le montant sur la plate-forme...

Le lendemain on a fait quelques check-up, et malgré la nouvelle pompe, il n'y avait pas de débit adéquat de fuel. Probablement que le filtre dans la tank est bouché et/ou il y a beaucoup de cochonnerie dans la tank. On a souffler de l'air comprimé à l'envers dans la tank, et ensuite la pression est revenu comme il faut. On a recommencer avec 160psi pour être sur. Mais ça m'as seulement permit de me rendre jusqu'à Lévis, ensuite il a fallut que je recommence l'opération, dans la grosse pluie battante, sur le bord de l'autoroute avec un tank d'air portative. Ça à peine améliorer les choses, mais j'ai réussi à me rendre de peine et de misère jusqua destination.

Advice : pour tout ceux qui ont un trailer, il vous faut la carte CAA VR, ça permet d'avoir 2 call couvert en même temps sur un remorquage.

Ah shit... Tu parles d'une façon de finir une belle fin de semaine. Vous êtes faits forts les R-d-L_iens!

Gilles