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J'ai fait 1 saison avec XP8 partout et 1 saison avec DTC60 avant et DTC30 arrière.

J'ai préféré les Carbotech, plus constants, plus faciles à moduler. Les Hawks avaient une grande différence entre chaud et chaudasse ce qui faisait que les 2 premiers tours étaient moins constants. Une fois chauds, c'était presque rendu une switch ON-OFF avec mes R888 en 205/55R14. Les carbotechs étaient toujours prévisibles, le bedding est beaucoup plus facile à faire que ce que le monde croit.

Je vais me racheter des XP10 avant et XP8 arrière cette année, à moins que je me convainque d'essayer les PFC comme ce que le gars d'OGRacing tente désespérément de vendre sur MT.net.