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Mais vraiment, c'est un beau projet qui semble très bien exécuté au niveau technique (géométrie de suspension, régidité chassis, disposition du moteur avec centre de gravité très bas) et qui est certainement réussi au niveau esthétique (Wow!).

http://www.motoiq.com/magazine_articles/id/2807/mike-kojima-inspired-datsun-s30.aspx (vidéo inside)

C'est très motivant de voir ce genre de projet.

Aussi, j'aurais une question. Je me rappel qu'en 1998, lorsque j'ai participé à la classique d'automne de Tremblant, qu'il y avait deux 260Z ou 280Z full race bleues avec transmission de type dog box. Ces chars étaient complètement débiles. De un, ils marchaient très fort et deux deux les voitures étaient très belles. Je me souviens qu'elles avaient un 6 cylindres en ligne.

Est-ce que quelqu'un sait de quelles voitures je parle et si vous avez des photos?

Bruno....

Wow, c'est exactement ça. J'étais pas loin d'eux dans les pits et je dois dire que j'étais très impressionné par ces voitures.

Ça doit être pour ça que j'ai passé de Suzuki à Nissan par la suite...Hi! Hi! Hi!

Voici quelques photos de mon auto dans ce temps là...

On peut voir que la piste était loin d'être sécuritaire comme elle l'est maintenant.

Ça rappel des souvenirs!!!

Merci pour les photos.

Bruno...

Bruno super de voir les vielles photos de Tremblant.

Le mini a coté de toi est je crois Keith Degauque du club Mainly Mini. Il m'a parler des courses de sedan dans le temps a Tremblant.

La piste est tellement différente que j'ai peine a savoir ou c'est sur la piste maintenant. Le gars apuyer sur ton auto de course c'est pas Simon B. par hazard.

Bimmerspeed

Citation de Bimmerspeed le December 8, 2012, 10:20
Bruno super de voir les vielles photos de Tremblant.

Le mini a coté de toi est je crois Keith Degauque du club Mainly Mini. Il m'a parler des courses de sedan dans le temps a Tremblant.

La piste est tellement différente que j'ai peine a savoir ou c'est sur la piste maintenant. Le gars apuyer sur ton auto de course c'est pas Simon B. par hazard.

Bimmerspeed

Hi! Hi! Hi!....Ça rappel tellement de souvenirs. La mini que tu vois sur la fausse grille et bien j'ai eu beaucoup de bataille contre cette voiture. J'étais un peu plus rapide sur les lignes droites mais il était un peu plus rapide en virage (ce qui était impressionnant sachant le niveau de grip que j'avais avec ce Swift). C'était vraiment le fun car je connaissais pas le pilote personnellement mais je peux te confirmer que sur piste il était très bon, prévisible et c'était le genre de pilote que j'osais rouler 'side by side' car je pouvais faire confiance qu'il ferait pas de connerie.

Le gars que tu vois appuyé sur l'auto c'est Serge L.

Pour la piste, les photos ont été prises au Namerow. C'était tellement différent au niveau sécurité. Il n'y avait pas de place a l'erreur. Tu sortais de piste et tu étais cuit, surtout dans le virage #2. Aussi, je me souviens qu'il y avait une bonne grosse bosse dans le virage #7 et c'était vraiment dangeureux car c'est un virage super rapide, en appuie et avec aucune zone de dégagement. C'était tellement tripant.

Des photos encore plus vieilles. C'était à la classique d'automne de Tremblant de 1997. Je venais tout juste d'acheter 50% des parts de l'équipe et c'était ma première fois en Sedan GT, ma première fois dans cette voiture et ma première fois sur le circuit de Tremblant. Nous étions là pour tester la voiture avant de débuter la grande transformation qui devait avoir lieu au cours l'hiver.

Ici c'est dans le virage #2. Tu peux voir que les zones de dégagement étaient pas très importantes dans ce temps là...

Ici contre le pilote du Doc Performance...

Ici, nous avions loué un motorisé pour permettre a l'équipe d'avoir un endroit ou coucher sur la piste...

Ouff, ça me rajeuni pas ça.... 😀

Bruno...

Citation de bearing le December 8, 2012, 11:17
''Ici, nous avions loué un motorisé pour permettre a l'équipe d'avoir un endroit ou coucher sur la piste...''

L'année ou on avait changé le moteur, on avait pas de motorisé... je me souviens d'avoir dormis sur un matelas de mousse jaune sur le plancher de la remorque à auto (fermée quand même). Je me souviens aussi du parfum de cette chambre à coucher: mélange d'odeurs d'huile à transmission et/ou moteur imbibées dans le plywood du plancher...

Ben là, c'est trop hot....Hi! Hi! Hi!.... 😛

Elle est vraiment trop bonne celle là. En effet, on avait loué le motorisé seulement la première année et j'ai aussi souvent dormi dans ce fameux trailer. C'était un ancien trailer qui servait pour des Motocross.

Quand on se réveillait le lendemain matin on était assez fucké d'avoir respiré toute cette odeur d'huile imbibée dans le planché....

Que de beaux souvenirs.

En voici une autre ou tu peux voir que les paddocks à Tremblant ont bien changés. C'était en Sept. 1999 lors de la classique d'Automne.

Bruno...