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La fin de semaine dernière (15 au 17 Mai 2015) avait lieu le Victoria Day Speedfest au Canadian Tire motorsport park (Mosport).

Pour cet événement, j'ai eu la chance d'être invité à piloter pour l'équipe Hardent pour les 2 premières manches du championnat Porsche 944 cup challenge.

Même si j'ai moins d'expérience avec des voitures à propulsion et que je n'ai tourné qu'à 2 reprises au CTMP (Mosport), je ne pouvais refuser cette offre. Pour l'occasion, l'équipe y était au complet.

Essais du vendredi:

Le tout a débuté durement lors des essais du vendredi. Dès la première séance de pratique il était évident que le moteur ne tournait pas rondement et manquait de puissance. Un test de compression a révélé que le cylindre no#1 avait seulement 80psi de compression. Autrement dit, le moteur fonctionnait pratiquement sur 3 cylindres.

Nous avons fait la première séance d'essais sur des Maxxis RC-1 245/40R15.

Pour la deuxième séance de pratique, le directeur d'équipe a décidé de continuer de tester avec le moteur dans cet état mais en y installant 4 Hoosiers R7 225/45R15 afin de me permettre de m'habituer à la voiture et la piste sur des pneus qui serons utilisés pour la qualification et les courses.

Pour la 3ième et dernière séance d'essais du vendredi et bien il mouillait. Comme aucune pluie n'était prévue pour le reste du weekend et bien il a été décidé de ne pas prendre part à cette session car nous n'avions aucun avantage à rouler sous la pluie. Nous n'avions pas besoin de données pour le setup sur l'eau pour les qualifs et les courses.

Quelques photos de la voiture et de l'équipe:

Qualification du Samedi:

Pour la séance de qualification, j'ai fait le maximum. Nous n'avions que 20 min. et nous avions tout prévu pour tirer le maximum de la voiture lors des dernières minutes de la séance. Mais comme c'est déjà survenu des centaines de fois auparavant à d'autres pilotes, lors de mon dernier tour lancé une voiture a pris feu au virage #1 et j'ai été obligé d'abandonné mon meilleur tour à la sortie du virage 5B. Résultat, qualifié 6ième des Porsche 944 cup challenge.

De retour aux puits, il était évident que le moteur se détériorait de plus en plus. Un test de compression révéla que le cylindre #1 avait maintenant que 30psi de compression.

Le directeur d'équipe a pris la décision de changer la tête car un leak de valve d'exhaust était suspect comme problématique.

Donc, l'équipe s'est mise au travail afin de changer la tête avant la course.

L'installation de la tête (qui est une tête de 'spare' stock) a été conclue 1 heure avant le début de la course #1.

Course #1:

Pour la course no#1 du Samedi, pas besoin de dire que mon objectif premier était de ramener l'auto sans égratignure mais aussi de bien performer car l'équipe comptait sur moi pour avoir un bon résultat. Il y avait beaucoup de pression et ça été une tâche difficile car je n'étais toujours pas très habitué à la voiture et je reprenais doucement mes repères du circuit CTMP (Mosport). Bref, j'en ai eu plein les bras. J'ai réussi à conserver ma place au départ et après quelques tours j'ai pris graduellement confiance en la voiture.

Environ à la mi-course, j'ai réussi a remonter à la 3ième place lorsque le 3ième a fait un tête-à-queue devant nous au virage #2 et avec un dépassement effectué par l'extérieur au bout de la ligne droite en utilisant l'aspiration sur l'autre compétiteur juste devant moi.

Par la suite, j'ai dû me battre jusqu'au dernier virage du dernier tour afin de conserver ma 3ième position et j'ai terminé à seulement quelques pieds en avant de la 4ième position.

Pas besoin de dire que nous étions tous très heureux du résultat car l'auto a bien fonctionné et même avec un petit déficit au niveau puissance le résultat était très satisfaisant.

Le soir nous avons célébré tous ensemble et ce fût une très belle soirée.

Course #2:

Pour la course no#2 je partais 3ième des Porsche 944 cup challenge. Mon objectif était d'essayer de surprendre la première ligne lors du départ en dépassant vers l'intérieur dans le virage #1 mais sans prendre trop de risque. Tout ne s'est pas passé comme prévu. J'ai pas réussi a me hisser à la hauteur de la première ligne et plusieurs voitures se sont entassées à ma gauche. J'ai été poussé vers le mur intérieur et me suis retrouvé en 5ième place rapidement à la sortie du virage #1.

Comme j'étais sur des pneus usés et que certain compétiteur était sur des pneus neufs et bien je savais que je devais pousser très fort et très tôt pour espérer bien me positionner pour la fin de la course. Je me doutais bien que mes pneus me donneraient des problèmes vers la fin de la course à comparer de ceux qui partaient avec des pneus neufs.

Donc, j'ai réussi à remonter à la 3ième place et a prendre quelques secondes d'avance. Comme prévu, pour le dernier tiers de la course j'ai commencer a perdre de l'adhérence et j'ai été obligé de défendre ma position jusqu'à la fin. Je peux vous dire que j'en avais plein les miroirs et que ça été difficile.

J'ai finalement réussi a conserver ma troisième place et ainsi remonter sur la 3ième marche du podium pour la deuxième fois du weekend.

Voici quelques photos des Paddocks:

...... Je voudrais prendre quelques instants pour remercier du fond de mon cœur le propriétaire de l'équipe Hardent pour m'avoir fait confiance et m'avoir permis de vivre cette expérience qui a été tout simplement exceptionnelle et mémorable.

Au plaisir.

Bruno...

Wow Bruno, c'est des choses comme ça qui démontrent la qualité de pilote que tu es. Une voiture que tu ne connaissais pratiquement pas et pas un mais deux podiums! Félicitation!!!

Oh que tu as raison David...
Bruno's rules y'en a qui trembleraient

YOUGI
O RWHP

Féliciation ! 2 podiums en 2 courses avec une nouvelle monture est plus qu'impressionnant.
Ca du etre pas mal le fun comme fin de semaine !

Wow!

Félicitations Bruno. Je sais combien tu anticipais cette course, ta hâte, mais aussi ton stress de cette première participation. Bien heureux que ce soit bien déroulé malgré un début pénible avec une mécanique mal en point. Merci de ton implication dans notre série, c'est avec des participants comme toi que le niveau de pilotage ne peut que s'améliorer dans le groupe.

Encore une fois, félicitations!

Gilles