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Wow ! Ils ont du gots chez Nissan d'arriver avec ça, mais c'est incroyablement bien pensé et conçu. J'étais vraiment curieux d'entendre les avantages d'aller en FWD parce que je doutais, mais il n'ont pas fait ça sur un coup de tête, les raisons sont bonnes et justifiables et ça n'a rien avoir avec une voiture de production FWD que nous avons l'habitude de conduire.

Les 24h du mans dans les dernières années ont toujours été investigateurs de nouvelles technologies en lesquelles personnes ne croyait au départ et que maintenant on imagine mal s'en passer, que l'on pense à l'éclairage au DEL, au moteurs turbo diesel, à l'aérodynamique avancé, à la technologies Hybride (flywheel), à la récupération d'énergie KERS, au Deltawing qui défi carrément les lois de la physique et maintenant les voitures tractions de haut niveau.

L'efficacité maximale et l'économie d'essence sont le fer de lance des 24h du Mans d'aujourd'hui et tout les moyens sont bons pour y arriver. Tout ça se retrouve dans nos voitures de tout les jours quelques années plus tard, on ne peut qu'en bénéficier.

J'ai l'impression que ça va marcher mais malheureusement vu qu'ils n'ont pas participé aux autres courses en WEC, la fiabilité ne sera pas au rendez-vous. Je prédis des abandons durant les 8 premières heures.

Jay Leno's garage, GT-R LM P1 Nismo...

Bruno....

J'aime bien le fait qu'elle a une servo-direction hydraulique. Quant on pense aux rappels sur le système de servo-direction électrique sur les voitures de série...

À voir les résultats, ils ont du pain sur la planche pour rendre ce concept viable.... Mais thumbs up pour l'effort!