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Je ne sais pas pour vous, mais malgré les problèmes de tenue de route que j'ai connu, j'ai encore les yeux brillants quand je pense à cet événement.

François, Camy et Denis, on remet ça à Sanair!

Merci Gilles!

Ça été une journée plutôt difficile pour moi. Premièrement ma clucth a été l'enfer à bleeder, ça allait mal dans les essais libres, ensuite à la première session c'était pas fameux, J'avais un dead spot dans la pédale.

Entre la 2e et la 3e session je parviens à bleeder correctement.... mon transpondeur décide de rendre l'âme -_-, donc pas de temps en 3e session. J'emprunte donc un transpondeur à Gilles en me disant il me reste le shootout, arrive à l'auto j'ai une fuite d'essence en dessous du réservoir. 🙁 Donc le seul temps que j'ai fait avec ma clutch mal bleedé a quand même tenu pour me donner la 3e position.

Nous avions 3 heures entre la course de jour et celle de soir, j'ai réussis à réparer la tank, une vraie réparation redneck mais ça a tenu!!! Bon pour la 2e place par .2 sec derrière Charles Audet. Ça a sauvé ma journée j'étais vraiment content!

Merci Gilles pour la super journée!

😀 Pour moi ça a été une journée parfaite!

Première journée avec le nouveau setup de suspension (Coilover, sway, bushings) et tout s'est déroulé mieux que j'aurais cru : Je roule maintenant aussi vite que les plus lents de TA-6, YEAH! J'ai eu bien du fun à danser avec les Focus, dommage que je n'aie pas réussi à rencontrer Pascale et sa Celica!

Aussi, grâce à de généreux 4-wheels off de la part de JF en Miata Cup Challenge Mod, j'ai fini 2e en Mod! Le malheur des uns fait le bonheur des autres 😛

Il ne me reste qu'à changer mes pneus chinois 4 saisons de 420TW (Sailun Atrezzo SH402) pour du caoutchouc de qualité : Full thread il part des chunks de rubber quand on roule ça sur la piste...

Merci Gilles d'avoir organisé un événement à ICAR, c'était ma première fois sur cette piste et j'ai adoré. L'événement était très bien organisé, le partage de la piste avec les 2 autres séries s'est fait sans anicroches et tous les pilotes étaient très respectueux.

On se revoit à Sanair où ça me fera plaisir d'être à nouveau un cône mobile blanc qui trippe comme un fou dans le Shootout!

Guillaume
Miata blanche

De mon côté Camy m'a secoué le cocotier lors de l'événement matinale, par contre j'ai réussi à faire un bon temp en soirée pour lui retourner l'ascenseur. J'ai hâte de voir à Sanair Marc, Denis et Camy n'ont pas dit leurs derniers mots.
J'ai aussi regardé le résultat des courses à Mosport et il y a un David qui a fini en cinquième position de la course finale non loin de la tête. Il surtout réussi à rester dans le top 5 toute la fin de semaine, plus souvent qu'à son tour en deuxième place, impatient d'avoir des détails.

On ce revoit le 24 au soir sur le bord de piste.
François

Ouais j'ai eu une super journée!!! La rivalité est forte mais j'adore ma famille de course! J'ai du fun à taquiner les compétiteurs dans les paddocks autant qu'à aider ceux qui sont mal pris ou qui ont besoins de conseil!

Wow pour la course sur la long track c'étais excitant!!!! Le challenge que François m'as donné étais épic!

Par contre je sais pas pour vous... la short track est sur ma liste des pistes que ma voiture déteste!!!!!

Point and shoot , BRAKEEEEEEEEEEE!!!!! point and shoot,BRAKEEEE!! point and shoot BRAKEEEEEEE!!!!

C'est une piste de moteur oû le momentum est complètement NUL selon moi.

Plus je roulais, plus que je me disais: Hey je vais ramener mon auto dans une boîte tellement elle est dure sur la mécanique.......

La fin de la session s'est terminée avec une petite frousse.... BRAKEEEEEEEEE puis hoooooo que ça tout pris pour faire le virage #1 alors j'ai regagner le pit lentement.

JE croyais que Sanair étais dure sur nos voiture mais la short track de Icar est quelque chose!

J'ai adoré la camaraderie des gens et ça fesais du bien de voir des nouveau visage et des nouvelles voitures!!!

J'ai vraiment hâte de rouler avec vous à Sanair!

Merci à tous les participants pour les belles batailles! 🙂