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Quelle journée, quelle température, quelle compétition!

Merci à Gilles et à ceux et celles qui ont mis la main à la pâte.

p.s. aux signaleurs qui m'ont trouvé "intense": Je suis toujours un peu comme ça. 🙂

Une journée d'amour/haine avec ma Prelude.
La journée a commencé difficilement avec un check engine sur la voiture et un idle ruff qui laissait pratiquement la voiture mourir. On soupçonnait la timming belt d'avoir sauté une dent. donc défait tout ça avec l'aide TRÈS précieuse de François. En vérifiant on réalise que le timing est correct mais que la timming belt n'est pas tendue comme elle devrait l'être. Remet tout ça en place bien serré... Je repart la voiture et j'ai toujours un check engine : J'embarque quand même pour l'après-midi sans Vtec (le check engine met l'ordi en limp mode)Donc environ 40-50 hp de moins...ça parait. Après cette session là Jean-François R. check mon engine bay et me dit on dirait que t'as 2 fils qui sont skinnés... effectivement ils sont skinnés mais pas coupés. Je réalise que ces 2 fils là sont ceux du cam pos. sensor.... IL N'EST PAS CONNECTÉ!!! Branche ça et retour du VTEC. Là je suis fou comme d'la marde, rembarque avec beaucoup trop d'enthousiasme. Après 2 tours je me tape un tête à queue dans l'entrée du drag. 😡 Il faut dire que je n'avait pas roulé et que j'essayais un setup stagerred

Il me reste donc le Shootout...c'est donc un ''Do or die''. La bonne nouvelle c'est que je qualifie aux points pour le Shootout ayant fait un temps suffisant pour être dans la première moitié de ma classe. Laissez-moi vous dire que j'étais prêt!

La piste se désagrégeait et quelques cônes modifiait la ligne de course...rien pour m'aider. Je me suis concentré et ça a payé!

Victoire en TA-4 pour la deuxième course ainsi qu'une victoire en Shootout, ce qui me classe en tant que meneur au Championnat si on calcule en enlevant mes 2 pires résultats... par une mince marge de .73 points.

Donc on lâche pas!!

Merci à Gilles et tout les bénévoles pour la belle journée! Et Un merci spécial à François et J-F pour l'aide dans le paddock 🙂

Pas de problème pour le prêt Gilles ça fait toujours plaisir...merci pour le transpondeur backup 😉

Ouais en effet.

Quand j'ai parlé à M. Guertin de la patch de ciment qui avait levé, il m'a dit que justement lundi il a une équipe qui vient réparer, mais cette fois en asphalte... Les patchs de ciments ne tiennent pas.

Gilles

C'est beau de vous lire 🙂 Comment ne pas avoir de plaisir avec une gang comme vous! Miss you all !