Forum

...Pour la saison 2013.

Comme c'est tranquille dans ces temps-ci au niveau course et bien j'imagine que vous travaillez ardemment sur vos voitures afin d'être fin prêt pour la saison 2013.

Ça serait le fun de connaitre les aspects que vous avez travaillés et développés pour essayer d'améliorer la performance de vos voitures.

Je vais partir le bal:

De mon côté, mon auto est pratiquement prête. Je vais rouler en classe TA-3 pour 2013. Il manque a recevoir et installer le nouveau système de freinage du train avant en plus d'un simple alignement et de changer les liquides (huile moteur, huile transmission, bleeder huile a clutch et changer le liquide de refroidissement moteur).

Pour la saison 2013, j'ai beaucoup travaillé sur plusieurs facettes de la suspension, surtout à l'arrière, mais aussi à l'avant, afin d'essayer d'avoir une tenue en courbe qui soit digne de ce nom pour un char de track.

Au niveau moteur, il n'y a rien de significativement nouveau autre que d'apporter des modifications afin d'abtenir une meilleur réponse moteur. Je parle pas ici de puissance ultime mais plutôt de couple à mi-régime. Je crois toujours au dicton qui dit: 'Du hp ça fait vendre des chars et du couple ça fait gagner des courses.'

Le design de suspension des Sentras est vraiment archaïque et j'espère que ces développements amélioreront la vitesse d'entrée en courbe et la 'grip' maximale en milieu de courbe afin de me permettre d'avoir une sortie de virage beaucoup plus rapide que l'année dernière. C'était un des gros points faibles de ma voiture lors de la saison 2012. Donc, pour moi 2013 sera une année de tuning à ce niveau et j'espère être allé dans la bonne direction avec ces développements.

De votre côté, qu'y a-t-il de nouveau?

Bruno...

Prêt non, en retard, oui !

Avec le début du mois de mars commence mes travaux. Moins de 2 mois avant la journée École/Dérouillage, faut que j'me grouille. J'ai fait quelques achats. Un nouveau harnais FIA. L'autre était expiré depuis un an et après 5 ans, il démontrait des signes de fatigue.

Maintenant que je suis bumpé à TA-2 avec les changements dans le règlement, j'ai un peu plus de marge de manoeuvre. TA-2, c'est une catégorie de voiture qui commence à avoir pas mal de moteur. Alors, j'ai décidé de bolter un supercharger.

C'est une joke mais je voulais que les pilotes de TA-2 lisent avec un peu plus d'intérêt :)) J'installe le stage 2 de Turner motorsport qui n'est qu'un kit d'injecteurs, MAF et reprogrammation de l'ECU d'origine, bon pour 10-15HP. Mais la vraie raison pour installer ce kit est que depuis que j'ai installé un intake plus gros, le moteur roulait un peu lean... Alors j'ai joins l'utile à l'agréable!

Je vais installer le Display IT de Blind Apex pour ENFIN avoir des temps au tour et arrêter de bruler mes R6 pour rien. Ma stratégie de pneus va être passablement différente avec un afficheur et mon objectif est de rouler un train de R6 pour tout l'été. En gros, je vais rouler probablement pas plus de 5 tours par course avec les R6 et le reste avec un autre train de pneu R économique.

Voilà! C'est bien assez pour prendre quelques samedi avec de la bière, de la musique et ma blonde pas loin!

moi et bien... j'suis pas prêt du tout.

Je n'ai toujours pas installé ma crémaillère et suprimer mon power steering.
Il me reste mes changements d'huile a faire et un chek-up du moteur.
Ma transmition est dû car elle n'est plus synchronisée en 2-3 et le rétrogradage 3-2 laisse à désirer lui aussi.

Ensuite un bon alignement et le tour est joué! Je vais faire le tout durant mes vacances au moi d'avril.

Lors de mon rendez-vous pour faire aligner la voiture, j'ai appris que mon setup me limitait a -2 degrés de camber en avant. J'ai donc utilisé des camber bolts pour remédier temporairement au problème. Cela m'a donné -3 degrés. Pas tout à fait ce dont j'ai besoin mais un minimum pour avoir un comportement correcte.

J'en ai parlé à mon bon ami Simon E. et il m'a dit de les lui emmener cet hiver. Ce fût fait et voici le changement:

Avant:

Après:

Je devrais avoir un bon range de camber maintenant!

Merci Simon!!!