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On est peut être en août 2013 mais on réfléchi déjà sur la prochaine saison et on peut déjà vous en parler un peu... 😮

Nous souhaitons que la saison 2014 soit composée d'une école/test&tune de 2 jours à Sanair en avril, et de 3 ou 4 courses de time attack dont 2 sur des grandes pistes et une ou deux sur des petites.

Mais pour faire tout ça, il faut augmenter la participation.

Si chaque pilote qui participe au Championnat de Track&Time ferait un effort pour recruter une personne pour l'école du printemps prochain (comme certains d'entres vous le faites déjà si bien), on pourrait avoir potentiellement 5, 10 ou 15 nouveaux pilotes dans notre championnat. Cela aurait un impact important sur la rentabilité des événements et donc sur le coût des inscriptions et le choix des pistes sur lesquelles on pourrait rouler.

Selon vous, de quelles façons on pourrait s'y prendre?

Merci pour vos commentaires 😀

Je vais faire tout ce que je peux pour tenter de convaincre d'autres de descendre du Saguenay à chaque événement, c'est vachement dur!

Sinon, voilà quelques idées :

1- Désignation d'un coach/mentor pour chaque nouveau qui prend contact (Facebook, courriels) afin de supporter dans la préparation du véhicule, la journée de piste, l'avancement de la saison. Surtout, le rôle du mentor serait de s'assurer que son nouveau s'inscrive à tous les événements! Léger rabais de saison pour les mentors afin de les inciter à se montrer...

2- Pub dans les événements de lappings? Un peu ce que le Sunday Cup a fait à l'école ce qui m'a amené à rouler une fois cet été avec eux.

Guillaume
Miata 1995 blanche

Oui si tu réussis l'école

Je me permets de répondre pour Steph... C'est exact Wayne, tu peux rouler avec nous si tu réussis notre école.

Au plaisir de te voir à la piste,

Gilles

Citation de admin le August 5, 2013, 14:08
On est peut être en août 2013 mais on réfléchi déjà sur la prochaine saison et on peut déjà vous en parler un peu... 😮

Nous souhaitons que la saison 2014 soit composée d'une école/test&tune de 2 jours à Sanair en avril, et de 3 ou 4 courses de time attack dont 2 sur des grandes pistes et une ou deux sur des petites.

Mais pour faire tout ça, il faut augmenter la participation.

Si chaque pilote qui participe au Championnat de Track&Time ferait un effort pour recruter une personne pour l'école du printemps prochain (comme certains d'entres vous le faites déjà si bien), on pourrait avoir potentiellement 5, 10 ou 15 nouveaux pilotes dans notre championnat. Cela aurait un impact important sur la rentabilité des événements et donc sur le coût des inscriptions et le choix des pistes sur lesquelles on pourrait rouler.

Selon vous, de quelles façons on pourrait s'y prendre?

Merci pour vos commentaires 😀

Une formule de ce type m'interresse énormément, car ce n'est pas toujours possible de pouvoir faire tous les événements de la saison.
L'école de test and tune de 2 jours bonne idée et faire 3 courses de time attack permet de pouvoir gérer son temps car ce n'est pas toujours possible de conjuguer, vacances, travaille et courses
En tout cas de mon côté je suis prêt à m'inscrire
Aussi prendre en compte la distance pour se rendre sur les circuits car des circuits comme Sanair ou saint Eustache sont proches et donc pas besoin de prendre une journée de congé avant l'evenement.

Laurent