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Je sais que la saison 2013 vient tout juste de se terminer et que c'est un peu tôt pour ça, mais je me disais que ça serait le fun de suivre et surtout connaitre vos projets et objectifs pour 2014.

Pour ma part, la saison est pas tout a fait terminée. Bien sure au niveau course Time Attack s'est terminée;

Quelle belle saison!!! 😀

Mais il me reste encore un événement de lapping auquel je veux participer à Mosport en Octobre ou je vais aller découvrir les récents changements à cette piste merveilleuse qui est parmis mes préférées.

Pour 2014, au niveau voiture, je veux continuer d'essayer de faire avancer la zezette un peu plus rapidement. Je dois admettre que ça commence à être un défi de plus en plus difficile mais en même temps tellement plus interressant justement à cause de la difficulté que représente une telle plateforme.

J'ai quelques pièces en fabrication afin d'aider ma suspension archaïque a avoir une meilleur géométrie. Ça sera fonctionnel pour 2014. Dans les faits, je veux alonger les 'ball joints' afin de replacer l'angle des tables et ainsi diminuer mon 'Roll couple' à l'avant. Par la même occasion, je vais aussi mettre des 'tie rod ends' inversées afin de conserver un rapport d'angle égale entre les tables et les 'tie rods' pour ne pas avoir de Bump steer. Je vais aussi revoir le 'Roll center' du train arrière afin de diminuer le 'Roll couple' en proportion du train avant.

J'ai espoir que ces modifications aideront mon auto, surtout pour le turn-in, en me donnant plus de grip en entrée de virage. C'est pas évident de faire coller et pivoter une traction avec un essieu rigide à l'arrière.

Au niveau moteur, celui-ci commence vraiment a montrer des signes de fatigue. Je vais prendre la compression et voir si je peux faire une autre saison avec celui-ci. Espérons qu'il pourra me permettre une autre saison 😕

Au niveau aérodynamique, j'aimerais apporter des modifications au capot afin de diminuer le niveau de drag et tenter de m'aider en ligne droite surtout à haute vitesse.

J'ai déjà hâte de rouler avec vous tous en 2014. Le niveau de pilotage a tellement progressé, c'est incroyable. Cette semaine je regardais nos temps par rapport au CTCC et force est d'admettre que nous sommes vraiment comparable et ce avec des budgets qui ne se compare pas du tout. C'est rendu vraiment rapide en championnat Track and Time.

Bravo à tous.

Bruno...

Pour ma part, bien que je n'aie fait qu'un seul événement avec vous, ça a suffit à me convaincre d'embarquer pour 2014!

Je vais regarder cet hiver pour passer de TA-7 à TA-6, question de ne plus être tout seul dans ma classe...

- Coilovers
- Passer de 185/60r14 à 225/45r15
- Megasquirt

Ça peut arriver que j'aie un setup supercharge de fonctionnel, on verra rendu là!

Mes objectifs par ordre de priorité:

1. préparer la saison 2014 de T&T

2. vendre le M Coupe

3. acheter une voiture de rue et de track

4. participer à toutes les courses de time attack de T&T parce que vous êtes les meilleurs pilotes de time attack et les meilleurs gars du monde 🙂

pour ma pars j'economise pour mon prochain moteur qui est le v6 car le 1.8 a un gasket de tete sauter se que jai remarquer asser vite mais bon on le roule et on change au printemps. apres je vais essayer de faire lecole si il y en a une pour s'abituer avec la voiture vu que le setup est nouveau.par la suite jai pas vraiment de projet apars essayer de venir a aumoin 1 evenement vu que le moteur va me prendre une parti de mon budget.

pour l'instant je suis encore stripper au metal mais pour ma fete j'ai recu un sparco sprint et je l'adore alors manque plus qu'un moteur et le tour est jouer

Yougi l'a fait ainsi que ma cage. Steph. T