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bon bien on continu le projet du sentra apres la suspension std installer il ne reste plus grand chose a changer dans la voiture.J'ai recu un seat base pour un banc de course je vais acheter le reste plustard.

pour se qui est du moteur, je voulais y mettre un vq35de mais du a une rareter absolu de altima v6 ou de maxima dans mon range de pris j'ai commencer a regarder le vq30de qui aulieu d'avoir 255hp il a 190-230hp dependament de la version.En lisant un peut plus sur un setup de vq30 j'ai trouver que en prenant le crank et les connecting rod du vq35 on obtien un vq33de et une compression de 11/1.

le pourquoi je vais aller avec le vq33 c'est parce que recament on a eu un g35x au garage avec des gasket de tete et les tete a changer. probleme venant dun overheat, il coutais moin cher de changer le moteur que de reparer.

en payant le core de 100$ a lecavalier j'ai mit la main sur le vq35 du g35x alors probleme de crank et rod fini pour la il reste plus qua trouver un vq30.

deplus je vais faire un petit upgrade en mettant les camshaft du vq35 car il on 1mm a 1.5mm de plus de lift se qui donne plus agressif que le 3.0 et la pompa a huile pour tous lubrifier.

mon setup va ressembler a ceci:

block vq30de
tete vq30de
camshaft oem vq35de
valve aftermarket vq35/vh45? reste a clarifier ques qui fite sans probleme
spring ferrea vq35de
connection rod oem vq35de
crankshaft oem vq35de
gasket de tete cometic custom made car j'ai besoin davoir 0.026" plus epais que origine
A/C delete
PS peut etre delete aussi
bearing crank et rod acl race
piston neuf std ou 0.020" bore

voila finalement le resultat de la peinture que mon ami ma fait dans le fond de la cours haha

avant

apres


il reste a buffer le tout et sa devrait sortir beau.

pour le moteur on ramasse les fond pour l'an prochain.

Wow! Hâte de voir ça...

Gilles

je crois que c'est la bonne place pour les fameux sentra ser.
voila le mien SENTRA SER SPEC V 2002
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