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J'espère bien y être avec le Focus, et Marco avec le FRS 🙂 Au moins, en ayant chacun notre voiture, on pourra participer, car sinon, c'est un no-go pour moi 🙁

Petite question : je n'ai pas fait la saison 2012 de T&T, je ferai que l'événement de Tremblant cette année (donc pas les autres événements T&T), mais j'ai pas mal d'expérience, et j'ai déjà roulé Tremblant. Est-ce que mon inscription risque d'être refusée?

Citation de NancyZx3 le April 3, 2013, 08:43
J'espère bien y être avec le Focus, et Marco avec le FRS 🙂 Au moins, en ayant chacun notre voiture, on pourra participer, car sinon, c'est un no-go pour moi 🙁

Petite question : je n'ai pas fait la saison 2012 de T&T, je ferai que l'événement de Tremblant cette année (donc pas les autres événements T&T), mais j'ai pas mal d'expérience, et j'ai déjà roulé Tremblant. Est-ce que mon inscription risque d'être refusée?

Salut NancyZx3! Comme on l'a indiqué dans nos communiqués, on va laisser la chance en premier à ceux qui on fait et qui feront le championnat et qui ont roulé à Tremblant. Mais comme on devrait pas avoir 30 pilotes dans ce cas, les autres pilotes auront une chance de s'inscrire aussi. On veut être le plus équitable possible en priorisant ceux qui se sont battu et se battrons pour leur championnat respectif.

C'est difficile à dire combien de personnes voudront s'inscrire aux 2 jours...on verra bien d'ici quelques semaines!

Advenant le cas où les 30 places sont prises, est-ce que Marco aurait le droit de me donner des sessions de son inscription?

Citation de NancyZx3 le April 3, 2013, 10:29
Advenant le cas où les 30 places sont prises, est-ce que Marco aurait le droit de me donner des sessions de son inscription?

Non. Un/une pilote par inscription.

Citation de camy le April 7, 2013, 01:06
ok ouin... 30 places c'est pas extra beaucoup mais c'est ok...

Mais c'est dommage pour les nouveaux qui voulais participer au T&T cette année autant dire qu'il n'auront pas droit à un championnat du tout. Je pense entre autre à mon bon ami qui travail avec moi c'est un ancien de LAPS.
Il travail présentement sur sa voiture pour faire le ¨championnat¨ mais il va seulement pouvoir rouler 2 pistes... Notre piste locale et une avec laquel il a rouler avec le sunday cup.

On viens presque d'éléminer la possibilité d'avoir des nouveaux dans le club cette année. Je suis pas du genre à chialer mais c'est TRÈS ordinaire et ça aide vraiment pas le club pour les années à venir en terme de recrutement. Je ne crois pas que nous sommes un assez gros club pour laisser filler nos chances de recruter du nouveau monde et par le fait même d'aider à assurer en quelque sorte la survie du club.

Désolé de pêter votre balloune mais c'est mon point de vue.

Ça n'enlève rien au grand efforts qui ont été mis pour nous trouver des pistes cette année quand je penses notament à Gilles et aux autres dirigeants qui ont monté la saison. Je vous remercie au moins vous avez quelque peu sauvez la saison des membres réguliers.

La prochaine fois il serais surment mieux d'intérger les nouveaux

Commentaires...

1- Voyons voir si les 30 places sont prises avant de "chialer".

2- L'inscription est la plus chère de tous les événements (à date) et si je regarde par le passé des événements de T&T avec le Sunday Cup, ils avaient de la misère à remplir leurs quotas pour certaines pistes comme Calabogie qui était déjà chères, mais moins chères que Tremblant.

3- Tremblant n'est pas une piste pour les débutants surtout en mode compétition. C’est une piste rapide qui peut être très intimidante spécialement à quelques endroits ou des sorties de piste sont très possibles, et ce à haute vitesse.

4- Ce n'est pas T&T qui contrôle l'événement, mais COMS et c'est eux qui ont décidé combine de "grid" qui allait allouer à T&T. Tremblant ne laisse que 30 voitures maximum sur la piste en même temps et COMS ne pouvait que nous donner un "grid" parce ce qu’après tout est dit c'est leur événement et COMS doit satisfaire leurs membres en premier.

5- COMS c’est un vieux club établit depuis très longtemps. Il opère à leur manière et je suis sure qu’il était très retissant au début de nous laisser même un "grid" en voyant l’historique du club T&T qui a à peine trois ans et que ce club en plus laisse du dépassement tout partout sur la piste (avec point by) ce qu’il ne fait pas ou n’offre pas lui-même à ses propres membres. Pour eux ça devient une question de sécurité et surtout pour nos voisins américains une question de "liability" au cas ou un incident ou pire accident surviendrait.

6- Alors si je tiens compte de tout ce qui précède, les membres de T&T devraient se considérer privilégiés de pouvoir rouler un événement T&T sous nos conditions de dépassement dans le cadre d’un événement COMS à Tremblant.