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J'ai roulé une suspension stock l'an dernier à Shannonville avec une barre 1.125'' avant et aucun à l'arrière, un peu de roulis mais une fois bien assise, la suspension offrait un excellent feedback tout de même. Si tu as encore celle OEM et qu'elle est en bonne état, l'école de Time Attack va te rendre 10X plus rapide et confiant que la meilleure suspension cet été...

Y a des photos de ma ride à Shannonville, je vais en chercher une pour te montrer..

EDIT voilà :

Rien ne remplace le temp de piste

en plus tu vas mieux comprendre ce que tu as vraiment besoin et ou veux ameliorer

en plus une miata de base c est tres bien et super agreable a conduire

andre

j'ai aussi considerer les Ksport pour mon chariot d'epicerie,et je sais pas si c'est parceque la focus est plus pesante mais ils ne toffe pas selon plusieurs!!!...la je suis a considerer remettre ma suspension SVT stock et aller rouler avec Andre en TA-7 :),la STD R1 serait mon choix pour l'instant rapport qualite-prix,je considere aussi les BC,mais pas de budget pour ca cette annee :(...mes coil H&R sont rendu pas mal au bout de leur vie et j'ai un koni yellow de defoncer et comme j'ai acheter usager,pas de facture/pas de garantie!!!...a suivre...

Dans mon cas, j'y suis allé pour le "FM V-Maxx XXtreme Stage 2 Track Pack suspension kit" de Flyin' Miata. Je vais les essayer cet été donc je ne peux pas commenter encore. Ce n'est pas un Saint Graal, mais c'est ce que j'ai trouvé de mieux comme ratio bénéfice/coût.

Un setup coilover + sway bars fonctionnel, pour ~1500$CAN taxé. Passe par Robert Pièces d'Auto Anglaises si tu veux du stock de Flyin' Miata, ils sont un dealer ce qui te fait épargner les frais de douanes.

Citation de svt-zx5 le March 16, 2015, 16:55
mes coil H&R sont rendu pas mal au bout de leur vie

Hors d'ordre de ma part, mais qu'est-ce qu'ils ont qui les rend au bout de leur vie tes ressorts H&R?