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Le 28 avril, j'ai confirmé que ma suspension ne faisait pas le travail voulu. Gros sous-virage. Ça ne va pas avec moi qui aime piloter des tractions du style "fork lift". Je roulais 1,7 s. plus lent qu'avec Roger, la Tiburon de Marc.

Après vérification, la suspension avant "bottom out". J'avais mis des ressorts de 9kg/mm, soit les plus rigides que je pouvait utiliser selon BC USA. Voilà-t'y pas que BC Thaïlande me dit que je peux mettre des 12 kg/mm. Alors ça va être ça aux quatre coins. Je devrais recevoir ça cette semaine. On verra. Merci à David, Marco et Louis pour leur aide à trouver des pistes de solution.

Pas facile de monter un chassis pour du circuit que peu de gens ont préparé pour ça. Mais si j'avais voulu faire simple, je roulerais en Civic. Oui, vous venez de lire un double sens baveux. Ne vous en faites pas trop, j'ai eu trois EF, dont une qui a roulé à l'ASE, Sanair et sur du gravier.

En langage plus courant, j'étais à 504 lbs et je passe à 672 lbs.

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