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Je ne pense pas être prêt pour Sanair mais je vais peut-être tester le tout à haute vitesse durant l'été. Je ne sais pas de quelle façon, TA, lapping. J'aimerais bien faire un événement T&T pour me remettre dans le bain. La dernière fois officielle avec le club du temps, ça doit être en 2009.

J'avais ma license depuis 2001 mais jamais eu avec T&T. Je ne pense pas faire le cours car c'est toujours trop tôt pour moi en avril ou mai. J'ai arrêté pour les mêmes raisons de faire les rallyecross de Sanair. Il neige parfois chez moi à ce temps là 😉

J'imagine qu'il y a moyen de faire reconnaitre son expérience? C'est pas mal les mêmes du CA qu'en 2009... Je vais peut-être être perdu la première session mais ça se règle vite. C'est ça qui est arrivé à St-Eustache mais j'avais des circonstances qui ne m'aidaient pas: char pas prêt car meeting long (fin 5 min avant départ), arrivé 10 tours après les autres, pneus 205 et rue (jamais autre chose que 225 R-compound avant), suspension qui n'aide pas aux freinages. Bref, les 5 premiers tours, je me sentais chicane mobile et était un peu trop poli sur les dépassements. Je ne voulais pas être dans les jambes!

Une chose qui est sûr, c'est que je veux avoir mes shock pour 2014. Je ferai le gros des tests aux slalom. Je vais chercher 6 shock demain. Espérant trouver mes 4 carcasses de coin là-dedans. Je suis certain des 2 en avants, c'est déjà ça. 8-10 heures de route demain en campagne dépendant de la température pour ramasser ça.

Je devrais débloquer un budget en plus mais ça va sûrement aller à 2015 pour ça, le temps que je claire quelques trucs... Mes shock sont en préparation! Ça va être sur le char au printemps et après on commence les tests pour ajuster le setup. On va avoir une belle piste neuve à Montmagny pour tester le tout!