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Bon, il est plus que temps que j'ai mon propre post sur les développements de ma voiture

La voici en 2014:

En gros, la voiture a des coilovers Standard Suspenssion (très satisfait), LSD Kaaz, 6 vitesses, intake Weapon R, catback réplique de Lotus, bancs Sparco EVO II, un arceau Harddog et un toit dure OEM (plus de toit souple).

Je roule des Toyo R1R 195/50/15 sur des 949 Racing en 15X8 comme setup de pluie/rue et je roulais les 2 dernières années des Nitto NT-01 225/45/15 sur des Konig Dial-in en 15X9 (sur la photo, ce sont ces roues).

Mon petit moteur de Corolla développe 116whp et la voiture a un poids d'environ 2100lbs (c'est variable selon ce que je met/enlève).

C'était un excellent setup pour TA5 au courant des 3 dernières années où j'ai pu terminé 2 fois 3e et finalement gagner la classe l'an dernier.

Maintenant, que me réserve la saison 2015? À suivre après que les enfants aient soupés, pris leur bain et qu'ils soient couchés.

oops, c'est corrigé

Plus en détails:

Apexi Power FC, autrement dit: un ordinateur programmable pour aller chercher le max de la mécanique

Question de bien faire fonctionner les Cams Crower Stage I

Des ceintures expiré, un petit appel a Mathieu et hop:

Ah! une des rares pièce qui est encore stock sur ma voiture est mon exhaust manifold...plus pour bien longtemps...

Et pour finir quelque chose de nouveau...

Le tout pour un total de TA4 avec une puissance qui devrait être entre 145 et 150 whp et un poids entre 2115 et 2200 lbs (tout dépend de la puissance finale).
Avec la qualité des pilotes et des voitures de TA4, je n'ai pas pu résisté...dire que je ne devais pas dépenser pour la voiture de course cet hiver.... on se reprendra l'an prochain on dirait! hahahahahaha

Je peux pas niaiser si je veux avoir une chance de vous suivre ma gang de malade!!!! hahahahaha

Le header est vraiment nice en effet. Il n'est pas donné mais il en vaut la peine.

Je les ais commender directement de Maxxis et fait shippé chez Freeport.