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Salut J.F.!! C'est vraiment drôle que tu parles de ça car nous sommes plusieurs pilotes a avoir échangé des messages textes sur ce sujet aujourd'hui même. Je parle ici de Moi, Steph, Dany, Mathieu, Jocelyn et Alexandre.

En gros, pour la saison 2015, nous regardons la possibilité de tous rouler le même pneu (avec moins de grip; Hankook RS-3 ou BFG Rival par exemple) et de la même largeur (225mm pour nous tous) afin de se battre ensemble et de se comparer à armes égales.

Il y a 2 objectifs dans ce que nous avons discuté ensemble entre nous.

1- Réduire nos couts, évidemment.!!!

2- Nous battre à armes égales et nous forcer à nous développer au niveau pilotage en ayant un pneu avec moins de grip et en ayant tous la même largeur (car nous avons des voitures de poids semblable).

Pour ce qui est de la commandite du pneu de BFGoodrich Rival, je sais pas si ça fonctionnerait encore pour ça car ça fait un bon bout de temps que j'ai le numéro du responsable-fabriquant sur mon bureau et qu'il attend de mes nouvelles pour ce qui est du nombre de pneu à fabriquer et les détails du club/série etc, etc, etc, pour établir le plan de commandite. Je pense qu'à pas lui avoir fait de retour et de ne pas lui avoir répondu que notre chien est mort la dessus.

Je pensais justement à ça aujourd'hui et à ce que j'ai lu sur le forum dernièrement. Je pensais à: 'Est-ce qu'on peut simplifier la série, les classes et en même temps diminuer les couts d'opération'. Je pense que OUI, mais bon il faut voir pour la suite des choses.

Pour ce qui est du championnat, il est évident que de mon côté j'aimerais beaucoup plus rouler sur des grosses pistes mais quand j'entend Gilles me dire que le 1/3 des inscriptions pour Sanair ont eu lieu dans les 2 dernières semaines et bien je me rend compte de ce qui se passe. Je suis extrêmement triste de voir ça et je vois ou ça va mener.

Pour dire que le Track and Time a poussé fort pour avoir un énorme championnat de Time Attack sur des grosses pistes comme Calabogie, Tremblant et Shannonville et que les inscriptions n'ont pas été au rendez-vous afin de minimiser les risques financier.

Bref, nous avons eu le plus gros championnat de Time Attack au Canada (je parle de vrai Time Attack et non pas de Solosprint renommé ou un championnat sur une seule petite piste) et que nous en sommes rendus à ce point.

Quoi dire de plus, j'ai fait de l'autoslalom, du solosprint, du Sedan GT, du lapping et j'ai roulé dans des championnats Canadien de ces disciplines et j'ai jamais eu autant de plaisir et de challenge qu'en Time Attack (je parle de vrai Time Attack sur des grosses pistes) comme ce que nous avons eu ces dernières années. Je crois que les gens ne se rendent peut-être pas compte de l'impact que ca fera de perdre ce championnat.

Mais bon, de mon côté il est certain que je suis 'In' pour m'inscrire d'avance pour assurer le dépôt et la viabilité de rouler sur des grosses pistes.

Aussi, comme nous avons discuté ensemble aujourd'hui entre nous, nous nous dirigeons vers le même pneu entre nous et de la même largeur afin de se battre ensemble et de se comparer à armes égales.

Bruno...

Guess what....count me in!!!!

Pneu specs: oui!

Piste idéal pour moi: Sanair pour l'école c'est parfait, St-Eustache (ou Montmagnie si c'est plaisant)-Icar-Tremblant. Ça donne une petite, une moyenne et une grande piste. 100% québécois. Une fois la sauce prise, on pourra penser à faire du Tremblant-Calabogie (ou Mosport)-Walkings mais ça c'est dans quelques années.

Ce qui manque le plus au club c'est de la publicité. Il y a plusieurs clubs qui post des annonces pour leur journée de trac. Je crois que nous devrions tous trouver un forum/club de notre voiture/marque et expliqué notre voiture ainsi que ce que l'ont fait avec. Un qui fait très bien ça c'est Bruno. C'est quand même pas normale d'avoir 3 Sentra de course sur 30 voitures inscrit! Il doit y avoir 8 Sentra de course dans le monde et on en a 3 chez Track and Time!!! Hahaha

Si ça marche juste pour la moitier d'entre nous, on peut aller chercher une dizaine de personne de plus pour le club!

Qui est partant?

Oops, tu as raison..4!!!!

Parlant du SCLC, je ne comprend pas pourquoi les 2 clans n'unissent pas leur efforts pour amener les gens à la piste... Je pense que les 2 OSBL gagneraient en visibilité et tout les participants gagneraient en ayant de nouveaux visages et de la relève s'établir. Je peux comprendre que Mathieu ne veut pas perdre ses membres au profits du Time Attack mais je pense que les 2 clubs pourraient partager les coûts et les revenus (profits) en étant associer de cetyte manière comme ça personne n'y perd d'avantages..

Un rêve, peut-être...

1- Pneu spec... OUI.. MAIS... encore le perpétuel trouble qu'il ne font pas de grandeur pour toute les voitures... (ex: on met ca comment des roues 15 pouces sur un mini cooper 1971?)

-le pneus spec vont faire fuir totalement les nouveaux qui ne voudrons pas s'acheter des pneus pour seulement venir essayer une journée avec notre club.

-On pourrais revoir notre réglement pour prioriser fortement l'utilisation si l'application est possible sur la voiture.

-pistes.... 4 petites pour nous aider à relancer 2015 on peu se concentrer sur les petites piste uniquement
ex: st-eu, sanair, montmagny et pourquoi pas riverside speedway?

JE crois que ça serais LA façon d'attirer des gens de la région de québec/bas st-laurent

Pour le match avec d'autres clubs.... je crois que les clubs se coupent l'herbe en dessous des pieds de plus en plus. Et ça serais bien si on pourrais étaler les événement plus uniformément.... ou en faire conjoitement

ex shannonville une journée et mécaglisse l'autre jour. Les 2 clubs se sont totalement tirer dans le pied pour ces événements. On avais eu pas mal de succes avec Calabogie par contre.

J'ai compris aussi qu'il étais extrêmement dur de louer les piste à cause des #$%?$&%$&G&!!!! de tour de ferrari poche du type G1tour et compagnie.